乙烯裝置汽油加氫單元中，BTX反應器進料泵均選用了高揚程小流量的多級泵，其工作原理、結構外形均與普通多級泵相近。選用時主要根據工況特點選用泵的結構和性能。
1.殼體結構? 單殼體泵都可在高壓狀態下運行，但是兩者耐高溫和耐熱沖擊性能不同。普通單殼體泵耐高溫上限180~320℃，有些特殊設計的泵可用到400℃左右。而雙殼體泵基本都能用到400~450℃，而且耐熱沖擊性好。但是雙殼體泵重量體積較大，制造不便，價格高。一般僅用在大型、高壓有強烈熱沖擊的場合。乙烯裝置BTX進料泵的工況存在一定熱沖擊，但根據以往的使用經驗，某些單殼體形式的泵也能滿足使用要求。
2.軸向中開泵和徑向剖分泵? 用于石化行業能滿足一定耐溫耐壓要求的單殼體、高揚程、小流量多級泵，基本上都是軸向中開式結構。中開式除裝拆維修方便外，其耐熱沖擊的能力要比用穿杠固定的徑向剖分泵好，所以乙烯裝置中的BTX進料泵都采用中開式結構形式。中開式多級泵系列雖對其它技術指標都能滿足，但是流量偏大，泵廠可考慮將泵系列向流量小的方向延伸。
3.軸封? 對軸封的要求雖然高，但單端面機械密封已能滿足要求。不過因為壓力高，介質粘度小，一般都應選用內裝式平衡型機械密封。
4.中心線支撐橫鍵定位?? 臥式泵溫度超過177℃時，通常都要使用中心線支撐的泵體，以避免泵體受熱后單向膨脹危及泵的正常運行。同時，支撐面上應設有橫鍵固定泵的軸向位置。
5.軸承冷卻? BTX進料泵在催化劑再生時，運行溫度接近上限，一般應對軸承箱進行冷卻，降低油溫。
6.耐磨密封環 由于介質粘度低（2.1~3.1mPa.s），為減小內泄漏，提高效率，維持泵自愛溫度變化時的性能穩定，在葉輪和泵體上一般都要設置耐磨密封環。